Как проходят те самые курсы с нырянием в бассейн для работы на буровой платформе
Специалист КИПиА, работавший на офшоре — о BOSIET
NEFT познакомилась со специалистом по контрольно-измерительным приборам и автоматике (КИПиА), которого два года назад пригласили поработать в нефтесервисную компанию на офшорах.
Для этого ему надо было пройти знаменитый курс BOSIET — отработку спасения из упавшего вертолета в бассейне. Как устроен этот курс, тяжело ли его пройти и насколько он близок к реальности — в тексте NEFT.
В нефтянку попал случайно
Я начал работать на офшорах в январе 2020 года. Случилось это неожиданно — мне просто прислали оффер из зарубежной нефтесервисной компании. Образование у меня смежное нефтяному, я специалист КИПиА. Было желание поработать с нефтяниками, я прошел собеседование и согласился.
Я работал в департаменте заканчивания скважин 1,5 года, в основном, на морских проектах на Каспии. Но были и месторождения в Сибири. От них я остался, правда, не в восторге. Потом объемы стали падать, и нужда во мне отпала, меня сократили.
Сейчас работаю в IT-сфере. Пока желания возвращаться в нефтянку нет, особенно в связи с последними событиями. Зарубежные компании уходят, а отечественная отрасль вызывает вопросы — кроме «Лукойла» и «Новатэка» никто держать планку пока не может.
Недельный курс за счет компании
Основное требование для того, чтобы попасть на море — это как раз прохождение BOSIET. Если говорить просто, то это подготовка к оказанию помощи при аварийной посадке вертолета. Вам рассказывают, что нужно делать в экстренной ситуации, как оказать помощь ближнему и минимизировать шансы на летальный исход.
Курс я проходил на локации нашего заказчика, это был «Лукойл» тогда. Идет BOSIET примерно неделю, теория там подается вперемешку с практическими занятиями. Материал очень доступный. К тому же, у меня все лекторы были очень приветливые и понимающие, а за плечами у них был реальный опыт работы в отрасли.
Пройти эти курсы может любой желающий — в 2020 году это стоило 50 тыс. рублей. Но я учился бесплатно, все оплатила компания. Это же нефтесервис, люди потому и идут туда: компания заботится о них.
Тренировки под водой
Практическая часть — это отработка крушения вертолета в море. Вы сидите пристегнутыми в конструкции, которая симулирует кабину вертолета. Вас погружают под воду, ваша задача — выбить стекло иллюминатора, выбраться наружу, объединиться в команду и надуть спасательный плот.
Это нужно, чтобы отработать командные действия. Люди должны уметь скооперироваться, организовать связку, чтобы каждый держался друг за друга. И еще нужно вовремя сообразить, что нужно достать плот и надуть его. Цель — чтобы в конце каждый член команды остался в живых.
Сложнее, чем кажется
На словах звучит просто, но на деле это оказалось куда более сложной задачей. Естественно, тяжело ориентироваться под водой. Еще сложнее будет тем, кто с водой не сталкивался, это тяжеловато, такое себе удовольствие.
Я конкретно был подготовлен лучше, потому что в университете занимался плаванием. Я веселился там, воспринимал курс как недельный отдых от работы. Хотя слышал, что были люди, которые умудрялись не сдавать. Может, это в тех местах, где к BOSIET построже относятся. На Сахалине, например.
К реальности едва ли подготовит
Потом происходит экзамен. И он очень простой — это тест на знание пройденного материала. Ничего там сложного нет, все вопросы идут по тому курсу, который читают лекторы.
Другой вопрос — всем очевидно, что если такая катастрофа случится в реальности, едва ли кому-то удастся спастись. Вертолет — это просто консервная банка. И, если что случится, шансы выжить стремятся к единицам процентов.