Суд поддержал «СПОПАТ» в споре за рынок автобусных платежей в Сургуте

Смоленская компания «Бенток-Смоленск» потребовала признать незаконным контракт на организацию системы безналичной оплаты в автобусах Сургута (ХМАО), но проиграла. Арбитражный суд ХМАО подтвердил правомерность выбора перевозчика «СПОПАТ», заключившего контракт с местной компанией.

Спорный контракт достался весной 2025 года «Центру транспортного планирования» (ЦТП) — молодой фирме из Сургута, зарегистрированной в 2023 году. Ее выручка за 2024 год составила 83,3 млн, а прибыль — 13,4 млн рублей. Фирма принадлежит двум москвичам Николаю Семенову и Глебу Крюкову. Последний в прошлом выступал соучредителем компании «Нижневартовские Коммунальные Системы».​

Другим претендентом на контракт был «Бенток-Смоленск» бизнесмена Павла Панина, работающий в Смоленской области с 2014 года. Компания подала жалобу в ФАС, утверждая, что администрация Сургута нарушила процедуру конкурса — сократила сроки подачи заявок и предъявила завышенные требования.

Антимонопольная служба отказалась от разбирательств, сославшись на то, что выбор оператора системы оплаты не регулируется федеральным законодательством и не подпадает под ее контроль. Суд поддержал эту позицию, указав, что муниципалитет вправе, но не обязан проводить открытые торги.

Ранее NEFT рассказывала, как у главного перевозчика Сургута «СПОПАТ» сменился генеральный директор. Им стал Сергей Цветков, заменивший своего начальника Александра Попова.