Водителям ХМАО рассказали о методах эффективного расхода топлива

Когда на АЗС возникает дефицит марок топлива или выстраиваются очереди, рациональное управление остатком в баке становится не просто полезным навыком, а необходимостью. Как растянуть бак до следующей заправки, объяснил портал «PRO Астрахань».

Чтобы сэкономить, нужно обратить внимание на три вещи: управление климатической системой, контроль давления в шинах и выбор оптимального скоростного режима. На городских маршрутах со скоростью до 60 км/ч предпочтительнее отказаться от кондиционера в пользу естественной вентиляции – в жару компрессор климатической установки может дополнительно отбирать до 20% мощности двигателя. На загородных трассах ситуация меняется: на скоростях свыше 70 км/ч открытые окна создают аэродинамическое сопротивление, поэтому здесь лучше включить кондиционер.

Отдельного внимания заслуживает состояние шин: снижение давления всего на 0,4 атмосферы от значений в паспорте авто увеличивает расход топлива на 3–5% процентов. Не менее значим фактор плавности движения – прогнозируемое торможение двигателем и отказ от резких ускорений способны сократить потребление топлива до четверти от привычных показателей.

При критическом уровне топлива и отсутствии возможности заправки целесообразно отключить все вспомогательные электроприборы, при нахождении на трассе удерживать скорость в диапазоне 75–80 км/ч на высшей передаче, максимально использовать движение накатом при приближении к перекресткам и глушить двигатель при вынужденных остановках длительностью более минуты. При планировании маршрута предпочтение следует отдавать объездным трассам без частых светофоров и левых поворотов, где неизбежны простои перед встречным потоком: дополнительный километр по свободной дороге окупается быстрее, чем 15 минут в заторе на центральных магистралях.

Ранее NEFT писала, что в правительстве ХМАО обсудили ситуацию с топливом в округе. Особое внимание уделят территориям, где функционирует лишь одна заправка.