«Грабят автомобили»: ветеран «Сургутнефтегаза» рассказал, как в компании продают служебные VIP-авто

«Сургутнефтегаз» распродает бывшие служебные автомобили начальства по бросовым ценам. Почти все они — с высоким износом и большим пробегом, некоторые — не на ходу. Тем не менее, спрос на них довольно высок. Бывший ведущий инженер компании рассказал NEFT, почему так происходит.

Люксовые авто за бесценок

В официальном каталоге продаж имущества «Сургутнефтегаза» представлены автомобили от люксовых до достаточно распространенных и простых. Все они продаются дешево. Например, Audi Q7 2008 года компания отдает за 600 тыс. рублей. Новый Q7 стоит, для сравнения, от 5,4 до 6 млн рублей.

То же самое с внедорожником Lexus LX570 — компания отдает авто 2009 года за 1,8 млн, а его ближайший новый аналог обойдется в 7 млн рублей. Модель Lexus GS-300 сейчас в России не продается, но в автопарке «Сургутнефтегаза» она есть: машину 2008 года можно купить за 750 тыс. рублей. Ближайший ее родственник — седан Lexus LS — на рынке доступен почти за 7 млн рублей.

В каталоге также есть несколько Toyota Land Cruiser 200 разных годов и машины попроще — отечественные «УАЗ Патриот», Ssang Young, Chevrolet Niva. Помимо легковушек, каталог предлагает и грузовики, и спецтехнику, и даже различное оборудование. 

К каждому автомобилю прилагается описание дефектов. Самые частые — это вышедшая из строя электроника, неисправный двигатель или барахлящая коробка передач. При этом в каждом объявлении «Сургутнефтегаз» предостерегает будущих владельцев:

«Реализуемая техника не проходит предпродажную подготовку. Информация с описанием состояния носит субъективный характер, может быть неполной и не учитывает скрытые дефекты, формируется путем визуального осмотра и может отличаться от истинного технического состояния, в том числе по комплектности».

Почему покупать эти машины — плохая идея, но их все равно берут

Поговорить с продавцами лично NEFT не удалось. По указанному основному номеру на сайте никто не ответил, а по номеру из объявления корреспонденту заявили, что продажей авто не занимаются. Позже по одному из указанных номеров NEFT все же связалась со специалистом отдела продаж. Тот попросил сделать официальный запрос. На момент публикации редакция не получила ответ.

Однако NEFT пообщалась с бывшим ведущим инженером эксплуатации одного из подразделений компании в Сургуте с 27-летним стажем. Он на условиях анонимности рассказал, как реализуют такие автомобили.

«С машины, которая идет на продажу, предварительно снимают все хорошие запчасти и ставят на их место изношенные. Так бывает, например, с электрооборудованием. Нельзя поменять только детали со специальным номером — шины, аккумуляторы, коробки передач и двигатели. Эти номера указаны в карточке, поэтому покупатель может подмену заметить», — утверждает собеседник NEFT.  

Хорошие авто, по его словам, на сайт продаж не попадают. Как правило, их приобретают как работники, так и начальники всех уровней. Такие машины сотрудники компании очень ценят. 

«Машину могут даже не выставить на сайт, а продать одному из руководителей. Были случаи, когда личные водители каких-нибудь замов выкупали свои же служебные автомобили. Многие мои коллеги покупали нефтегазовские машины. Ведь если покупает кто-то из своих, то эту машину уже не грабят, а отдают в том состоянии, в котором ее списали. Особенно, если какой-то начальник на нее положил лапу», — пояснил источник NEFT.

Однако выгода для югорчан, как оказалось, есть и в такой ситуации. Дело в том, что указанная на сайте цена — не конечная. Если авто долго стоит на стоянке, то «Сургутнефтегаз» сделает для покупателей очень хорошую скидку. Как рассказал собеседник NEFT, порой машины можно купить со скидкой в 70%. 

Основными клиентами внутреннего рынка компании всегда были местные бизнесмены. Они скупали спецтехнику и грузовики, которые еще могли принести их бизнесу прибыль. Рядовые же жители Югры интересуются этими машинами из-за дорогой комплектации. «И их можно даже не столько восстановить, сколько выгодно пустить на запчасти», — уверен экс-инженер компании. 

Ранее NEFT объясняла, как «Сургутнефтегаз» и другие нефтегазовые компании используют особенности российской налоговой системы, чтоб заработать на скачках нефтяных цен. Для этого они манипулируют спросом на внутреннем рынке страны.