Федеральный эксперт Зотов оценил качество транспорта в Ханты-Мансийске

Председатель Общероссийского объединения пассажиров, эксперт ОНФ по качеству транспортного обслуживания Илья Зотов провел встречи с департаментом транспорта ХМАО, мэрией столицы Югры, посетил предприятия по организации перевозок и проехал по нескольким маршрутам в Ханты-Мансийске 12 февраля. В беседе с NEFT он обозначил комплекс мер для повышения комфорта, безопасности и эффективности пассажирских перевозок в городе. Сегодня, 13 февраля, эксперт отправился в Нижневартовск.

Как повысить качество транспортных услуг в Ханты-Мансийске

По мнению Ильи Зотова, автотранспортным предприятиям нужно модернизировать столовые для водителей и автоматизировать автомойки — это повысит производительность и снизит себестоимость обслуживания транспорта. Эксперт также выступил за переход на электронные перевозочные документы и за оснащение медицинских кабинетов новыми техническими средствами для контроля состояния водителей.

«Все это в комплексе позволит снизить расходы текущие и обеспечит непременное качество услуг», – указал он.

Положительные тенденции

Зотов обратил внимание, что в Ханты-Мансийске заказывают специализированные автобусы, дооснащенные для работы в суровых климатических условиях – с улучшенным отоплением, окнами и адаптированными параметрами вместимости. Появление теплых остановочных павильонов он назвал позитивной практикой, предложив размещать их в приоритетных точках у социальных учреждений и рассмотреть голосование жителей для определения приоритетов установки.

«Возможно, стоит проводить голосование с жителями на предмет приоритетности установки таких теплых павильонов, чтобы они появлялись именно там, где проголосуют люди», – предложил эксперт.

Также Зотов поддержал дальнейшее развитие инклюзивности транспорта и дал положительную оценку практике бесплатного проезда для детей до 18 лет.

Спорные моменты

В части информирования пассажиров Зотов положительно отметил интерактивные остановки, но обратил внимание на недостаток маршрутных схем в теплых павильонах и на то, что движение пассажирского транспорта не везде отображается в «Яндекс Картах», хотя данные доступны в 2GIS и приложении «Умный транспорт». Он предложил расширить установку информационных экранов и интерактивных табло.

Зотов также констатировал, что система оплаты картами в целом работает, но зафиксированы отдельные недочеты в состоянии подвижного состава на отдельных маршрутах – замечания вскоре устранят.

В целом Ханты‑Мансийск, по мнению эксперта, задает стандарт, который стоит тиражировать на другие города округа.

«Несмотря на различные экономические сложности, которые вызваны объективными факторами, регион находит денежные средства на развитие транспортной системы, на совершенствование качества работы. Безусловно, те жалобы, которые поступают, требуют отработки, но все они носят характер вполне решаемый», – резюмировал Зотов.

Что означает визит Зотова в Югру

Илья Зотов — председатель Общероссийского объединения пассажиров и эксперт ОНФ, член комиссии Госсовета РФ по направлению «Эффективная транспортная система». Его оценка имеет федеральный вес: он участвует в формировании норм и стандартов, а его выводы доводятся до министров и губернаторов. Зотов известен как независимый арбитр: его «Народный рейтинг городов» по качеству общественного транспорта базируется на реальных параметрах (время ожидания, чистота салона, доступность для маломобильных групп), а не только на отчетах чиновников.

Практический опыт эксперта охватывает аудит реформ в Перми, Челябинске, Курске, Новокузнецке, Южно‑Сахалинске и других городах. Он хорошо знаком с «болевыми точками» перехода на новые модели перевозок и методами их устранения.

Что ждет Нижневартовск

В Нижневартовске, куда сегодня, 13 февраля, отправился Зотов, неоднократно поступали жалобы на работу «Домтрансавто». Жители города выражали недовольство качеством работы перевозчика, в том числе отмечали нарушения ПДД водителями, грубое обращение с пассажирами и игнорирование остановок.

Приглашение в город федерального аудитора показывает, что регион открыт к внешней проверке и готов к доработкам. Его подход – конструктивная критика: выявление системных сбоев и рекомендации по «донастройке», основанные на полевых проверках (проезд в час пик, опрос пассажиров), а не на кабинетных презентациях.

Ранее NEFT писала, что в Нижевартовске пассажирам пришлось на морозе ждать водителя, совершавшего намаз. Водитель расстелил коврик для молитвы прямо на снегу.