В чем суть конфликта транспортных перевозчиков в Сургуте. Коротко

Основной подрядчик мэрии СПОПАТ для перевозок по трем маршрутам нанял субподрядчика — компанию «Центр». 30 апреля договор между ними закончился и стороны не смогли договориться.

Директор «Центра» Андрей Лупеев хотел, чтобы СПОПАТ платил 236 рублей за километр. СПОПАТ предложил 220 рублей. Компромисс стороны не нашли.

В итоге с 1 мая вместо автобусов центра на маршруты вышел транспорт СПОПАТ. Горожане, судя по реакциям в соцсетях, перемен не заметили, лишь пожаловались на качество автобусов.

Лупеев рассказал о своей позиции СМИ и вышел на одиночный пикет перед мэрией с плакатом «194 работника остались без работы». После шума в медиа СК по ХМАО решил организовать проверку. Директор СПОПАТ Александр Попов в свою очередь сообщил СМИ о решении поднять зарплаты водителям автобусов в компании — с 75 до 110 тысяч рублей.

Ранее NEFT писала, что транспортная реформа, которая началась при главе Сургута Андрее Филатове, продолжится и после его отставки.