Минтранс разработает правила овербукинга для российских авиакомпаний

Минтранс России готовит законодательные поправки, которые официально легализуют овербукинг – практику, при которой авиакомпания продает больше билетов, чем в самолете имеется кресел. Об этом сообщил руководитель ведомства Андрей Никитин. Его слова приводит «PRO Астрахань».

Перевозчиков обяжут компенсировать пассажирам возникшие неудобства: предлагать денежное возмещение, подбирать альтернативный рейс и обеспечивать достойные условия во время ожидания вылета. Как пояснил глава Минтранса, на любом рейсе всегда есть доля неявившихся – опоздавших или отказавшихся от полета, из-за чего борт улетает с незаполненными местами, а другие желающие уже не могут приобрести билет. Овербукинг призван решить эту проблему: если пассажиров оказалось больше, чем мест, авиакомпания не должна оставлять их без вариантов, поэтому в законе планируется закрепить обязательство предоставлять широкий выбор компенсаций. На первых порах механизм собираются внедрять лишь на маршрутах с частыми рейсами, чтобы при нехватке мест человека можно было оперативно отправить следующим самолетом.

Подобная модель управления загрузкой широко распространена в мировой авиации: перевозчик на основе статистики прогнозирует число неявившихся пассажиров и продает несколько билетов сверх вместимости. Если расчет оказывается точным, улетают все; если нет – часть пассажиров остается без мест. Авиакомпаниям это выгодно, поскольку борты реже выполняют рейсы с пустыми креслами, а дополнительный доход помогает сдерживать стоимость билетов. Однако в России овербукинг до сих пор никак не урегулирован законодательно, поэтому оставшиеся без места пассажиры зачастую не могут добиться компенсации. За эту практику уже наказывали S7 Airlines, а в январе 2026 года Обский городской суд Новосибирской области признал ее незаконной и запретил использование.

Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин отмечал, что в международной практике пассажирам за овербукинг выплачивают от четырехсот до восьмисот евро и при необходимости предоставляют гостиницу. По его словам, российские перевозчики применяют овербукинг не менее активно, чем зарубежные, однако понятных правил и гарантий для клиентов в стране до сих пор не существует. Изменения в Воздушный кодекс Минтранс разрабатывает совместно с ведомствами по защите прав потребителей и представителями общественности, но конкретные размеры компенсаций пока не определены.

Ранее NEFT писала, что авиакомпанию S7 (ОА «Авиакомпания "Сибирь"») оштрафовали за нарушения прав пассажиров рейса Новосибирск (Новосибирская область) – Сургут (ХМАО). Из-за овербукинга семь человек не смогли вылететь в пункт назначения.