Транспортная реформа в ХМАО

В крупнейших городах Югры проходит модернизация транспортной системы. Нововведения коснутся усовершенствования сети маршрутов общественного транспорта, обновления автопарков перевозчиков и пересмотра их взаимодействия с властями. Как проходит транспортная реформа в ХМАО — в материале NEFT.

Нягань

Нягань оказалась одним из первых муниципалитетов, где власти провели транспортную реформу. Однако местных жителей ее результаты не удовлетворили. В городе обновили автопарк, сменили схему движения и расписание автобусов. Но горожане обратили внимание на то, что перевозчик часто не соблюдает расписание. Ситуацию пришлось взять на контроль мэру. Власти города решили найти новых подрядчиков и при этом усовершенствовать условия контрактов. Так, например, по новым правилам исполнитель в случае возникновения убытков сможет получить субсидии на их покрытие.

Сургут

В Сургуте реформу транспортной системы начали в 2023 году. До этого масштабных изменений в сфере не было порядка 20 лет. Власти муниципалитета значительно сократили число автобусных маршрутов, чтобы устранить их дублирование. При этом горожане просили не проводить такого масштабного сокращения маршрутов, а просто добавить несколько новых.

После нововведений жалобы от сургутян продолжились. В основном мэрию просили доработать маршруты с учетом мнения жителей. Также властям жаловались на длинные интервалы между автобусами, старый автопарк, обвиняли муниципального перевозчика СПОПАТ в монополизации рынка. Жалобы горожан учли, начали доработку маршрутов и продолжили закупку новых автобусов.

Также при поддержке регионального правительства мэрии города удалось уладить конфликт между СПОПАТ и их субподрядчиком — предприятием «Центр», директор которого заявил, что из-за действий муниципального предприятия 194 сотрудника остались без работы. В итоге вопрос удалось решить: «Центр» продолжит обслуживать ряд городских маршрутов.

Нижневартовск

В Нижневартовске проведение реформы запланировали в два этапа. Первым стала замена подвижного состава автобусов. Городской автопарк пополнят более 200 новых машин, оснащенных современным оборудованием и адаптированных для маломобильных граждан. Согласно второму, власти планируют нарастить число маршрутов и рейсов.

В рамках реформы был заключен долгосрочный контракт с новым перевозчиком. Обслуживать ряд городских маршрутов доверили подмосковной компании «Домтрансавто». Тут не обошлось без конфликтов. Исходом торгов осталось недовольно местное предприятие ПАТП-1, руководитель которого Геннадий Калинин пообещал добиться пересмотра результатов тендера в суде. Он также рассказал, что проверку закупки проведет ФАС.

Тем не менее источник в мэрии в беседе с изданием NEFT выразил сомнение в том, что местному предпринимателю удастся добиться отмены тендера.

«Во-первых, субъект, который обратился и в суд, и в УФАС, не являлся участником тендера, то есть его права не нарушены. Во-вторых, поскольку контракт уже подписан, ФАС не может его отменить, только сообщить о нарушениях», — подчеркнул инсайдер.

Однако, по мнению знакомого с ситуацией источника, разногласия не связаны с реальным недовольством жителей и каким-либо ухудшением качества услуг. Собеседник считает, что конфликт подогревается исключительно за счет финансового интереса местных микрокланов, которые потеряли доступ к денежным потокам.

Инсайдер уточнил, что даже если суд встанет на сторону истца, мэрии придется заплатить деньги действующему перевозчику, так как услуга фактически предоставлена. Но в этом случае придется проводить новую закупку. Это скажется на работе общественного транспорта в городе в зимний период.

При этом, несмотря на конфликты перевозчиков и недавнее задержание чиновников депдорхоза, имевших отношение к транспортной реформе в городе, в Нижневартовске ситуация с общественным транспортом обстоит несколько лучше, чем в других городах Югры. Ждать автобусов более 20 минут практически не приходится. Расписание четко соблюдается, автобусов на маршрутах стало больше, они стали более вместительными.

«За полгода удалось добиться роста пассажиропотока на 25%. В автобусах действует бесчековая система — установлены валидаторы. Процент выполнения рейсов — главный показатель для перевозчика — составил порядка 99%. Жалобы на работу практически единичны. Кроме того, на 25% увеличилась зарплата водителей, принявших решение перейти к нам на работу», — рассказала пресс-секретарь «Домтрансавто» Анна Харитонова.

В компании отмечают, что активно участвуют и в социальной жизни города. 8 Марта перевозчик раздавал цветы женщинам в транспорте, к Дню Победы организовал акцию «Бессмертный полк» в окнах автобусов, а к Дню защиты детей провел конкурс рисунков и наградил победителей сертификатами.

Напомним, реализовать транспортные реформы власти намерены и в других югорских городах. В их числе столица региона — Ханты-Мансийск.