Сколько стоит машина, которая полгода стоит в гараже? Считаем вместе с вахтовиками

Вахтовики из разных регионов России рассказали NEFT, во сколько им обходится покупка авто, его содержание, а также насколько часто они используют его, пока находятся на свободной вахте. 

Айдар, владелец Mitsubishi Outlander

Я работаю супервайзером буровой, график такой: один месяц отдыхаю, два — работаю. Дислокация у нас в Нефтеюганске. Мой месячный доход составляет 100 тыс. рублей. Живу в поселке в Башкирии. 

У меня было уже много машин, шесть-семь разных. Сейчас я езжу на Mitsubishi Outlander 2012 года выпуска, купил его с рук в 2019-м. Нормальный автомобиль, новенький, можно сказать. Обошелся он мне в 1 млн рублей. 

Я на нем езжу каждый день в межвахту — с руля не слезаю. Расход по трассе — где-то 9 литров, а по городу — около 12 литров. А когда я уезжаю на работу, автомобиль водит супруга, так что он не простаивает. За год прохожу где-то 25–30 тыс. км. Так много выходит, потому что езжу и на большие расстояния — например, на курорты Краснодарского края или в Казань.

В месяц на бензин у меня уходит 10–15 тыс. рублей. Обязательно не менее двух раз в год вожу автомобиль на сервисное ТО — у нас это стоит порядка 5 тыс. рублей при плановой замене масла и расходников.

Из расходов еще нужно учесть замену шин — за это плачу 1,5 тыс. рублей. В ремонт глобально не вкладывался: машина в хорошем состоянии, а потому много денег не тянет. Годовой налог на мой авто — 4 тыс. рублей, не так уж много. Плановое ТО обходится мне в 5 тыс. рублей, страховка — еще 5 тыс.

Сложно сказать однозначно, что для меня значит этот автомобиль. С одной стороны, это — статусная вещь. Но я все-таки отношусь к ней по большей части как к необходимому семье средству передвижения.

Вячеслав, владелец Audi A4 Quattro

Я работаю электрогазосварщиком — месяц на вахте, месяц дома. Живу в Надыме, Ямало-Ненецкий автономный округ. Зарплату свою разглашать не хочу, это личное. Но денег хватает как на содержание автомобиля, так и на закупку каких-то усовершенствований для него

У меня Audi A4 Quattro, 225 лошадиных сил. Брал машину на вторичном рынке три месяца назад, она выпущена в 2014 году. Цену называть тоже не хочу, это не имеет значения. Считаю, что вахта позволяет мне экономить на автомобиле — все-таки используешь его не так часто, как если бы работал дома. Но есть и минусы: у нас в Надыме, например, беда с обслуживанием немецких авто. 

Пробег у нее небольшой для Audi — 100 тыс. км. Пока мне сложно подсчитать все расходы, потому что купил ее только недавно. Тем не менее, намотал уже большой километраж, потому что гнал ее из другого города — проехал уже где-то 8 тыс. км.

В межвахту езжу на авто каждый день: и по делам, и так просто, покататься. Насчет расхода топлива не скажу — я в этих делах дилетант, не обращал внимание. Авто заправляю всегда до полного бака, в общем за месяц на это уходит больше 5 тыс. рублей. Сезонная замена шин стоит, если на дисках, около 1 тыс. рублей. 

К зиме расходы на авто увеличатся, так как нужно будет искать теплую платную стоянку. В любом случае, я смогу в случае чего оставить машину у родственников в гараже.

Сервисное ТО было сделано еще при покупке. Но я уже планирую делать снова. Вместе со всеми расходами на это, по моим расчетам, должно уйти 10 тыс. рублей. Еще большой налог — до 8,5 тыс. рублей. Но для меня это не так много. За страховку заплатил где-то 12 тыс. рублей.

Я молодой парень, хочется на своем авто немного понторезить. Поэтому и машину я выбирал подходящую, как раз для таких целей. Но и о практической пользе стараюсь не забывать.

Сергей, владелец Volkswagen Fox

Работаю я в ХМАО по два месяца, потом два месяца отдыхаю. Я — помощник бурильщика, зарабатываю порядка 95 тыс. рублей без премий. Свой Volkswagen Fox 2008 года выпуска приобрел в 2017 году за 240 тыс. рублей. Живу в Тюмени

Брал его с пробегом около 80 тыс. км, сейчас намотал до 95 тыс. км. Проезжаю 4–5 тыс. км в год, так как на дальняк езжу редко, да и вообще езжу мало. Поэтому сервисное ТО не делал уже довольно давно. А плановое ТО для моей машины стоит 1 тыс. рублей. Страховка обошлась в 4,5 тыс. рублей. 

Автомобилем в межвахту пользуюсь четыре-пять раз в неделю. По городу назвать расход не смогу, а вот по трассе считал — получается порядка 6 литров на 100 км. Но на заправку трачу очень мало, где-то 3 тыс. рублей в месяц. Когда уезжаю на вахту, автомобиль оставляю у друзей под окнами, поэтому за парковку или гараж не плачу. Зимой просто снимаю аккумулятор.

Замена шин сезонная обходится мне в 2 тыс. рублей в год. Выходит дешево, так как радиус шин у моего авто маленький, как и сама машина. Она трехдверная, малолитражка, у нее всего 54 лошадиных силы, а объем двигателя — 1,2 литра. Потому и налог на нее копеечный — 260 рублей, что ли. 

Правда, есть расходы на ремонт. Недавно купил новый аккумулятор за 5 тыс. рублей. Два года назад в поездке на трассе сломался генератор — починка его стоила 200 рублей. Зато чтобы с неработающим генератором тебя довез эвакуатор, пришлось заплатить 14 тыс. рублей. Другой, пересобранный генератор обошелся в 5 тыс. рублей. 

Задумывался о покупке нового автомобиля, но сейчас беру ипотеку, поэтому пока отложил эту идею. Автомобиль для меня — это исключительно средство передвижения. И если буду брать когда-нибудь дорогой автомобиль, для меня важнее будет комфорт и практичность, чем статусность. Точно не куплю себе никогда какой-нибудь условный «Гелик», считаю это глупым.